Кинетический дизайн Ford
В 2004 году в европейском подразделении компании Форд исполнительный директор по дизайну получил задание создать для автомобилей Форд новый язык, новый внешний облик. Мартин Смит разработал концепцию «кинетического дизайна» и это стало поворотным моментом в истории всей компании. Кинетический дизайн пришел во все подразделения и в интерьер и внешний вид любого автомобиля.
«Энергия в движении» - это самое точное определение сути кинетического дизайна. Достаточно взглянуть на модели, разработанные с учетом «кинетической» концепции компании, создается ощущение движения, даже если машины стоят на месте.
Первым «кинетическим» концепт-каром стал созданный в 2005 году SAV, который в итоге стал серийным S-MAX. А с того момента, за несколько лет, новая дизайнерская концепция повлияла на новые поколения таких моделей Форда как Focus, Mondeo, Galaxy, Kuga, и на новые, созданные с нуля, Fiesta и Ka.
Главная задача кинетического дизайна – вызвать в покупателях моментальную реакцию: «Хочу!» И дизайнерам компании удалось добиться этого результата.
Во Франкфурте, в 2005 году, был представлен новый концепт-кар. Продолжая идеи предыдущего концепта, Iosis также представляет собой визуализацию кинетического дизайна. Но на этот раз дизайнерам удалось выделить и ярко подчеркнуть ключевые элементы «кинетического движения»: воздухозаборник под решеткой в форме перевернутой трапеции, колесные арки теперь четко очерчены, линии кузова стремительны и динамичны.
Но работа над внешним видом не единственная, дизайнеры переходят к интерьеру автомобиля. Их цель создать такой салон, чтобы водитель был моментально покорен, с первого же открытия двери.
В итоге, iosis стал воплощениемприменения новой концепции форда и в салоне. Высокотехнологичный и практичный салон, был выполнен с применением элементов высокого качества, использовались кожа и неопрен.
Концепт обрел форму, и с конвейеров компании сошла модель Mondeo, которая и сейчас встречается на дорогах всего мира. Модель Форд Мондео – это сила и элегантность, воплощение кинетического дизайна с максимальной точностью. В 2007 году новый этап «кинетического дизайна». Все так же в автосалоне во Франкфурте был выставлен концепт Verve, на этот раз, кинетический дизайн был воплощен в оригинальном автомобиле В-класса.
Verve получил широкие цельные поверхности, изящный изгиб крыши и динамичные очертания кузова, лишенного боковой стойки. В салон также были внесены изменения, настолько же революционные, как и во внешнем стиле. Изначально концепт разрабатывался для тех, кто успел вырасти во время бума информационного поколения. В интерьер были встроены новейшие технологии. И в 2008 году была создана новая модель Форда – Fiesta. Для исполнительного директора, Мартина Смита, Ford Fiesta стала самым законченным воплощением его идеи из всех созданных.
Внешний вид Фиесты заключается в динамичных линиях кузова, нижняя решетка радиатора приобретает характерную форму для кинетического дизайна. А интерьер становится даже более футуристическим, чем в концепте Verve. Внутрь автомобиля встроена развлекательная система, а для удобства водителя и его пассажиров используется продвинутый пользовательский интерфейс. В 2009 году в Женевском автосалоне появляется концепт Ford’а – iosis-MAX, и это следующий шаг в кинетическом дизайне. В новом концепте используются легкие материалы и реализованы отличные показатели аэродинамики. Более того, двери открываются согласно другой, новой концепции. А в салоне автомобиля интерьер получает немного угловатые поверхности и стиль эпохи космической эры.
На данный момент, в европейском подразделении Форда считают MAX настоящим шедевром, в котором идеально сочетаются и дизайн, и функциональность. При этом останавливаться на достигнутом дизайнеры Форда не собираются, в конце их цель – получить лидерство в дизайнерской области.
«Кинетический дизайн» будет развиваться все дальше, делать эволюционные шаги, находить совершенные воплощения и воплощаться в практических моделях.
Мартин Смит в своем интервью сказал, что их концепт 2009 года, iosis-MAX серийного воплощения не получит, но при этом это яркая веха, отметка того, в какую сторону двигается «кинетический дизайн», а главное это наглядное изображение того, как можно применять кинетический дизайн и получать при этом потрясающие результаты.
